There will be more software than ever before.
automation
Robots welcome to take over, as pandemic accelerates automation
New York Times: Labor and robotics experts say social-distancing directives, which are likely to continue in some form after the crisis subsides, could prompt more industries to accelerate their use of automation. And long-simmering worries about job losses or a broad unease about having machines control vital aspects of daily life could dissipate as society […]
The robots are ready
Brookings Institution: As virus-related recession fears escalate, it is important to stress that while automation is likely to surge in general, not everyone is equally vulnerable. As our 2019 assessment of automation trends suggests, it is low-income workers, the young, and workers of color who will be vulnerable if this pandemic shoves the nation into […]
Expect regulatory barriers to automation to be lifted
Reuters: Fresh fruit and vegetables will become increasingly scarce in Europe, suppliers warn, as the coronavirus pandemic hampers the global movement of produce and of the people needed to gather crops. BBC: Due to ever growing travel restrictions aimed at limiting the spread of the coronavirus, we are now facing a shortfall of almost 80% […]
The desire for full automation
Toby Shorin: In both the medieval and traditional forms of society, mankind was at the whim of God and nature. We could die in any number of ways. A locust wave (sent by God) ruined our crops, or you ate a poisonous berry, were bitten by a snake, or attacked by a bear, or some […]
More Than Death, Fear Decay
Robin Hanson: First, we should seriously worry about which aspects of our modern civilization system are rotting. Human culture has lasted a million years, but many parts of our modern world are far younger. If the first easiest version of a system that we can find to do something is typically be a rotting system, […]
Cosa succederà all’industria automobilistica?
Bob Lutz, ex vicepresidente di General Motors, scrive che l’industria automobilistica così come la conosciamo finirà nel prossimi 15-20 anni. Non servirà che il pubblico accetti la transizione dall’inizio, basterà che lo facciano le grandi aziende — Uber, FedEx, UPS, etc. Gli spostamenti avverano per mezzo di moduli standardizzati, i produttori di questi moduli (= le aziende […]
Yuval Harari e l’uomo inutile
Ezra Klein di Vox ha intervistato Yuval Harari, autore di Sapiens e, più recentemente, di Homo Deus. Parlando di AI, Harari distingue fra intelligenza e coscienza — che vanno di pari passo negli umani, ma non per forza devono coesistere (o la seconda deve essere necessaria affinché la prima esista) in un’intelligenza artificiale: Intelligence is not consciousness. […]
Nel suo ultimo libro, The Complacent Class, Tyler Cowen — blogger ed economista — sostiene che la società americana abbia smesso di rischiare e si sia seduta — preferendo miglioramenti marginali a tecnologie pre-esistenti piuttosto che cambiamenti radicali, il che ha contribuito col portare l’economia a una situazione di stagnazione. A cambiamenti radicali nel modo di creare, consumare e organizzare l’informazione si sono affiancati cambiamenti marginali nel mondo fisico: treni, aerei, infrastruttura, ad esempio, non sono progrediti di pari passo con il mondo virtuale.
Secondo Tyler, questo ritmo di ‘non cambiamento’ non è sostenibile:
The Complacent Class argues that this cannot go on forever. We are postponing change, due to our near-sightedness and extreme desire for comfort, but ultimately this will make change, when it comes, harder. The forces unleashed by the Great Stagnation will eventually lead to a major fiscal and budgetary crisis: impossibly expensive rentals for our most attractive cities, worsening of residential segregation, and a decline in our work ethic. The only way to avoid this difficult future is for Americans to force themselves out of their comfortable slumber—to embrace their restless tradition again.
Robot, intelligenza artificiale e disoccupazione
Eliezer Yudkowsky risponde su LessWrong ad alcune domande riguardo all’automatizzazione e alla disoccupazione, due cose che (dice lui, riporto io, semplificando molto: leggetelo per intero) potrebbero essere correlate in un futuro (molto) distante – quando e se avremo un AI superintelligente –, ma che per il momento non sono causa ed effetto: A: Many people would hire […]
L’economia dell’intelligenza artificiale
Harvard Business Review: Technological revolutions tend to involve some important activity becoming cheap, like the cost of communication or finding information. Machine intelligence is, in its essence, a prediction technology, so the economic shift will center around a drop in the cost of prediction. The first effect of machine intelligence will be to lower the […]
Uno dei camion che si guidano da soli di OTTO — un’azienda recentemente acquistata da Uber — ha completato il suo primo viaggio, di 120 miglia, in completa autonomia, per consegnare 50,000 birre.
Scrive Wired:
Unlike Tesla’s Autopilot, Otto’s system offers true ‘Level 4’ autonomy. Once the rig hits the interstate, it is entirely capable of the job at hand, letting the human deal with paperwork, thumb her phone, or even catch a few Z’s.
“The technology is ready to start doing these commercial pilots,” says Otto co-founder Lior Ron. “Over the next couple of years, we’ll continue to develop the tech, so it’s actually ready to encounter every condition on the road.”
I miti che ci raccontiamo sull’intelligenza artificiale
Arstechnica: There are two main problems for any brain simulator. The first is that the human brain is extraordinarily complex, with around 100 billion neurons and 1,000 trillion synaptic interconnections. None of this is digital; it depends on electrochemical signaling with inter-related timing and analogue components, the sort of molecular and biological machinery that we […]
Quale futuro per il lavoro?
Tim O’Reilly ha indetto una conferenza, Next Economy, su uno degli argomenti più interessanti e attuali (IMHO), ovvero l’impatto della tecnologia (automatizzazione, seria, che stiamo sottovalutando, non quella a cui siamo abituati fatta da macchinari stupidi) sul lavoro. Scrive su Medium: AIs are flying planes, driving cars, advising doctors on the best treatments, writing sports and financial […]
La Cina e i robot in rapido arrivo
Martin Ford scrive sul NY Times che l’automatizzazione sta avvenendo molto più in fretta del previsto — e di quanto avvenga in Europa o America — in Cina. Foxxcon, ad esempio, ha intenzione di automatizzare circa il 70% della sua forza lavoro entro tre anni: In 2014, Chinese factories accounted for about a quarter of the […]
Siamo pronti per aerei che si guidano da soli?
Non è che siamo pronti: più o meno ce li abbiamo di già. Gli aerei su cui viaggiamo oggi sono perlopiù automatizzati; uno studio (segnalato da Vice) riporta che in media un pilota spende 7 minuti del volo a “pilotare” l’aereo. Non è neppure che la scelta sia o completa automatizzazione o nulla: l’idea è che […]
Se vi è piaciuto il video dell’altro giorno — quello relativo al nuovo magazzino di Amazon, quasi totalmente automatizzato — vi piacerà quest’altro (girato da TIME): una telecamera segue il viaggio di un orsacchiotto all’interno del medesimo magazzino.
Amazon ha costruito un nuovo magazzino, ed è quasi totalmente automatizzato:
Amazon.com, Inc. (NASDAQ: AMZN) today unveiled its eighth generation fulfillment center, which utilizes robotics, Kiva technology, vision systems and almost 20 years’ worth of software and mechanical innovations to fulfill holiday orders. The company is currently operating 10 of this new generation of fulfillment centers across the U.S
Finito il video, guardate quest’altro: un futuro senza lavori.
Cosa succederà al settore dei trasporti quando le macchine che si guidano da sole diventeranno comuni? L’ultimo video di CGP Grey, Humans Need Not Apply, è dedicato a esplorare cosa accadrà quando gran parte dei lavori — anche quelli creativi, che crediamo al sicuro — saranno automatizzati e svolti in larga misura da un robot.
Come in passato, ci troveremo nuovi impieghi che solo noi saremo in grado di svolgere, no? No, purtroppo. E non siamo per nulla preparati a questo scenario.