Bob Lutz, ex vicepresidente di General Motors, scrive che l’industria automobilistica così come la conosciamo finirà nel prossimi 15-20 anni. Non servirà che il pubblico accetti la transizione dall’inizio, basterà che lo facciano le grandi aziende — Uber, FedEx, UPS, etc. Gli spostamenti avverano per mezzo di moduli standardizzati, i produttori di questi moduli (= le aziende […]
#self-driving
Uno dei camion che si guidano da soli di OTTO — un’azienda recentemente acquistata da Uber — ha completato il suo primo viaggio, di 120 miglia, in completa autonomia, per consegnare 50,000 birre.
Scrive Wired:
Unlike Tesla’s Autopilot, Otto’s system offers true ‘Level 4’ autonomy. Once the rig hits the interstate, it is entirely capable of the job at hand, letting the human deal with paperwork, thumb her phone, or even catch a few Z’s.
“The technology is ready to start doing these commercial pilots,” says Otto co-founder Lior Ron. “Over the next couple of years, we’ll continue to develop the tech, so it’s actually ready to encounter every condition on the road.”
Uber ha acquistato Otto
Uber ha acquistato Otto, un’azienda che si occupa di camion che si guidano da soli, fondata da Anthony Levandowski, una delle prime persone a lavorare alla macchina che si guida da sola di Google. Da un’intervista di alcuni mesi fa, a Anthony: Trucks are unsexy, and that’s why we’re doing it. It is old technology, and a […]
Come funziona una Tesla in modalità Autopilot
Marco Arment, che possiede una Tesla Model S, spiega cosa è in grado di fare una Tesla ora come ora. Mentre per via dell’hype a volta se ne parla come di un’auto che si guida da sola, la realtà è ben diversa: secondo Arment è proprio questo hype che potrebbe causare i danni maggiori, inducendo i […]
I camion che si guidano da soli stanno per arrivare, e automatizzeranno milioni di posti di lavoro
Techcrunch: Shipping a full truckload from L.A. to New York costs around $4,500 today, with labor representing 75 percent of that cost. But those labor savings aren’t the only gains to be had from the adoption of driverless trucks. Where drivers are restricted by law from driving more than 11 hours per day without taking […]
Le macchine che si guidano da sole arriveranno presto per alcuni, fra anni per altri
Chris Urmson, a capo del progetto della self-driving car a Google, ha detto che probabilmente arriveranno prima per quelli che abitano in città soleggiate (dato che hanno ancora problemi con la pioggia) e in città con strade molto larghe: Not only might it take much longer to arrive than the company has ever indicated—as long […]
Macchine che si guidano (quasi) da sole
Steven Levy ha fatto un giro su una delle macchine che si guidano (quasi) da sole di Google. Dopo il progresso iniziale, ora Google sta lavorando a tutti i problemi minori, quel 5% rimanente del lavoro che probabilmente richiederà lungo tempo. I veicoli sono più o meno in grado di muoversi in autostrada, ma ancora faticano molto in città […]
Quanto manca alle macchine che si guidano da sole?
The Economist: In a report ahead of the Las Vegas and Detroit shows, Morgan Stanley, an investment bank, said the motor industry was being disrupted “far sooner, faster and more powerfully than one might expect.” […] Mr Fields [Ford’s CEO] is talking about autonomous cars being ready to roll by 2020. More conservative car bosses […]
La vista dal sedile frontale
Chris Urmson, che dal 2009 lavora alla macchina che si guida da sola di Google: We’ve heard countless stories from people who need a fully self-driving car today. We’ve heard from people with health conditions ranging from vision problems to multiple sclerosis to autism to epilepsy who are frustrated with their dependence on others for even simple […]
Come deve comportarsi una macchina che si guida da sola, in caso di incidente? Deve massimizzare la sicurezza di chi la guida — tentando di salvare il guidatore/passeggero ad ogni costo — oppure optare per un’incidente che causa la morte del numero minore di persone — magari, così facendo, decidendo una brutta sorte per il guidatore?
Mentre quando è un umano alla guida, la reazione a un incidente viene appunto interpretata come una reazione, una macchina che si guida da sola prenderà una decisione, stabilita magari anni prima da chi l’ha programmata. Mettiamo Tesla facesse macchine che salvano il maggior numero di persone, mentre Apple si concentrasse sulla vita del guidatore: voi quale comprereste?
È, questo, il classico problema del carrello ferroviario.
Autonomous vehicles are definitely coming
Mat Honan: Cars are giant, inefficient, planet-and-people-killing death machines. Self-driving cars — especially if they are operated as fleets and you only use one when you need it, summoning it Uber-style — would mean we could have fewer vehicles per person, less traffic congestion, less pollution, far fewer vehicles produced per year (thus lowering the […]
Il primo prototipo della macchina che si guida da sola di Google arriverà nelle strade della California (Mountain View) questa estate — fino ad oggi Google sperimentava con Lexus equipaggiate del necessario per guidarsi da sole.
La vista dal sedile frontale
Chris Urmson, a capo dello sviluppo della macchina che si guida da sola di Google, racconta su Medium a che punto si trova il progetto per quanto riguarda la sicurezza stradale. Pare che i problemi maggiori sorgano con incidenti minori — come tamponamenti — per questo non ben documentati ufficialmente. Quello che importa è che la macchina che […]
Siamo pronti per aerei che si guidano da soli?
Non è che siamo pronti: più o meno ce li abbiamo di già. Gli aerei su cui viaggiamo oggi sono perlopiù automatizzati; uno studio (segnalato da Vice) riporta che in media un pilota spende 7 minuti del volo a “pilotare” l’aereo. Non è neppure che la scelta sia o completa automatizzazione o nulla: l’idea è che […]
Una conversazione recente fra il CEO di NVIDIA e Elon Musk.
Sei impressioni sulla macchina che si guida da sola di Google
Matthew Inman (aka The Oatmeal) ha avuto l’opportunità di provare la macchina che si guida da sola di Google in anteprima. La ha trovata molto timida e prudente. Ha raccolte le sue impressioni, divise in sei punti, sul suo blog. Questo è l’ultimo: The unfortunate part of something this transformative is the inevitable, ardent stupidity which […]
Quello che la macchina di Google non può fare
Non è brava a evitare scoiattoli e animali piccoli, non può portarvi in montagna (almeno fino a quando non risolvono il problema che nebbia, neve e pioggia causano ai sensori) e se perde la connessione alla rete torna ad essere una macchina normale. Poi però, scrive WIRED, è brava ad evitare i ciclisti ed è […]