Shipping a full truckload from L.A. to New York costs around $4,500 today, with labor representing 75 percent of that cost. But those labor savings aren’t the only gains to be had from the adoption of driverless trucks.
Where drivers are restricted by law from driving more than 11 hours per day without taking an 8-hour break, a driverless truck can drive nearly 24 hours per day. That means the technology would effectively double the output of the U.S. transportation network at 25 percent of the cost.
L’incentivo economico di un camion che si guida da solo è troppo alto perché non succeda. Oltretutto mentre costruire un’auto in grado di districarsi fra le strade intricate e trafficate di una città è complesso, muoversi in autostrada, fra le città, è una questione più semplice — accadrà molto prima.